5、年后的车就都是国四的了，国三的就不让上户了。国四标准2010年7月1日全国实施，国四相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。
国四排放的摩托车尾气中污染物含量更低，更环保。随着环境污染问题的加剧，世界各国都在制定更加严格的排放标准，这是正确的做法，有助于保护地球环境。
国四拆喊和国五,2014年生产的车国四和国五排放标准都有,可以看该车子玻璃右上角环保标识,上旅慧野面碧敏有标注该车的尾气排放国几排放标准。
国四和国五，2014年生产答凳的车国四和国五排放标准都有，可以看该车子玻璃右上角环保标识，上面有标注该车的尾气排胡游放国几排放标准。相关介绍如下：
2.查看车辆上的排放标识：摩托车的车体上通常会贴有排放标准的标识，如果是国四排放的，标识上会写明“国四”或“国Ⅳ”。
日前，浙江丽水市正式发布《丽水市国四老旧营运柴油货车淘汰工作方案》，市本级全面启动国四老旧营运柴油货车淘汰工作。
从21年起，就已经有一些省市逐步落实或研究国四柴油货车淘汰政策。随着环境污染治理攻坚战的持续深入，国四货车淘汰的趋势已经越来越明朗。
至此查询完毕，其实这台2014款的A4旅行最早是国四的排放，后来升级到的国五，因此曾经随车的车辆环保信息上可能会显示国四排放（毕竟纸上的内容不会变嘛），但实际上按照今天的标准，这辆车已经属于国五车了，这点没有任何疑问。这个网站能查询到的就是最新最权威的数据，按照现在的迁入标准，这台国五车除北京外，全国都可以迁入。
很多朋友在买卖二手车尤其是车龄较大的二手车的时候会遇到一个问题，那就是确定车辆排放标准，尤其是对于一些拿不准车辆到底是国四排放还是国五排放，是否国四升了国五，还是没升。还有就是国六b的车到底能不能迁入北京。
能。国三到国五之间还有无法跨越的国四排放标准，以国三的限制来推算，限制国四车型还需要好几年的时间，更何况报废里程的限定在60万公里，所以国四的车只要能过年检，就不会被强制报废。
6、国六排放标准出台后，国四车可以继续行驶。国六标准实施后，一些城市出台了一些国三和国四汽车限行政策。然而，许多三四线城市的国三车和国四车并不受限制。
本次国四老旧营运柴油货车提前淘汰财政补助办法业务受理期限为工作方案发布之日起至2025年11月30日止。提前完成淘汰目标数的，经属地承担国四老旧营运柴油货车淘汰工作的行业主管部门同意，可以提前终止本次淘汰工作。
排放标准执行后，所有销售和注册登记的车辆必须满足国六排放标准的要求，对于排放标准以下的车辆将禁止销售、注册和转入，国四和国五排放车辆将只能报废或者外迁到还未实施国六标准的地区。
浙江宁波发布关于公开征求《宁波市加快淘汰老旧柴油货车实施方案（征求意见稿）》和《宁波市鼓励老旧柴油货车提前淘汰奖励补贴办法（征求意见稿）》意见的通知，拟2025年底基本淘汰国四车辆。
2、因此，国四车辆可以在全国各地自由行驶。但是，具体的行驶限制还需根据当地的交通管理规定来确定，如限行政策等。因此，在使用国四车辆时，仍需遵守当地的交通规则和限制。
5、国六排放标准出来之后，国四车是可以继续开的，有些城市在国六标准实行之后出台了一些针对国三和国四汽车的限行政策。但是很多三四线城市的国三车和国四车都是不被限行的。
近年来，随着环保意识的不断提高，各省市对于环保法规的执行力度也在不断加强。最近各省市出台一系列国二、国三、国四柴油货车淘汰补贴政策，加快推进老旧柴油货车淘汰更新步伐，深入打好污染防治攻坚战的同时，进一步促进汽车消费。
浙江丽水市目前正式发布《丽水市国四老旧营运柴油货车淘汰工作方案》，标志着该市在环境保护和交通管理方面的又一重要举措。根据该方案，江丽水市将对符合条件的国四老旧营运柴油货车进行淘汰，以减少环境污染，改善空气质量，优化城市交通结构。
值得注意的是，此次问卷还要求比较精准的数据。这或许意味着国四排放的柴油货车提前淘汰已经提上议程，剩下就是提前淘汰的奖补措施和政策落地时间。
国四排放标准与国三排放标准相比，进一步降低了污染物排放限值，中国国四标准的尾气污染物排放限值比国三标准尾气污染物排放限值降低了30%，而中国国五标准将进一步降低60%。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求，保证车辆排放控制性能的耐久性，增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。扩展资料
今年7月，深圳拖车协会连续发出通知，对行业内国四排放柴油货车存量展开问卷，除了针对受访企业的信息之外，主要调查了企业车辆的使用情况、年限、淘汰意愿、对深圳老旧机动车限行政策的看法及是否有更换新能源或国六的想法等问题，或许意味着国四淘汰已提上日程。
另外再反对一下@科李昂这位答主的回答，“三以下禁止上路，四五将限制上牌”的说法有失偏颇且有局限性。各地推行实施国六标准的时间点不一致，但会在明确时间点之后给出一个时间范围来处理未注册挂牌的国五排放的机动车。至于国四未注册挂牌的机动车，早在国五实施阶段就失去了注册挂牌资格，也就不存在限制挂牌这个说法了。
其中在“加快老旧车辆淘汰更新”方面提到：全面实施重型车国六排放标准、非道路柴油移动机械第四阶段排放标准，推动淘汰国三及以下排放标准的柴油、燃气货车和汽油车，加快淘汰国四柴油汽车和采用稀薄燃烧技术的燃气汽车；研究补助政策，支持有条件的地市开展汽车以旧换新活动。
今年以来，全国多地对国四货车开启淘汰之路，各地在淘汰的同时，也发布了相应的补贴政策。下面，我们集中给大家盘点一下2023年至今有关国四淘汰的政策内容。
自2018年5月1日起停止国三产品申报，仅受理国四产品申报。2018年7月1日后不再发布国三车型公告。申报国四车型公告时，应使用新的规格型号，与国三车型加以区分。由于新标准中对技术路线已有规定，国四车型不再单独给出推荐技术方案，以标准要求为准。自19年7月1日开始所有国三产品完成产品升级切换，撤销所有国三产品公告，所有销售和注册登记的产品均应符合国四排放标准。
多地针对国四车给出了具体的淘汰补贴方案，依靠淘汰国四车的政策能刺激一波低迷的货运市场吗？我们也曾就此问题咨询过卡车行业的销售人员，其表示并不会对市场造成多大影响，他认为现在货运市场的主要矛盾是没货拉，即使淘汰换车也还是没货拉。对此大家有什么看法？（文/高李敏）
湖州发布《湖州市国四老旧营运柴油货车提前淘汰补助实施细则（试行）》，对符合淘汰政策的车辆，湖州将给予1-3.6万元不等的金额补贴。详细补贴标准如下：
国四排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC、NOx、CO、PM等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物到规定数值以下的标准。
4、国六出台后，限行措施至少三年后才会出台，按照惯例应该是针对国三车型的。国四车再开几年没问题。再者，国国五车型数量占比接近70%，单靠国六车型无法满足现有需求。所以国家短时间内不会出台对国四车型的限制。
5、不能。根据西安市的规定，国三标准的汽油车是不能进入西安市区限行区域的。西安市对机动车实行尾号限行措施，仅允许符合国四及以上排放标准的小客车、轻型货车、摩托车等机动车辆在限行区域内通行。