为规范通行秩序、提高通行效率，已对东进口掉头车道改为左转掉头车道、直行右转车道改为直行车道，对西进口左转掉头车道改为掉头车道、最外侧直行车道改为直行右转车道，对北进口1条左转右转车道渠化为“1左转+1直行左转+1右转”车道。
无掉头标志但允许左转(未设置禁止掉头标志):车辆可以在允许左转且未设置禁止掉头标志标线的路口掉头。需要注意的是，车辆应在不影响其他车辆正常行驶的情况下，按照左转车道信号灯行驶。如果要在有左转等待区的路口掉头，可以在绿灯直行时在左转等待区等待，左转绿灯亮时再掉头。
掉头是否需要等待左转绿灯并没有固定的答案。在大多数情况下，遵循左转信号灯的指示是基本的原则。但在一些特殊情况下，如设有专门的掉头信号灯或允许掉头的标志时，驾驶员可以根据相关信号和标志进行掉头。在日常驾驶中，很多驾驶员会遇到需要掉头的情况。在繁忙的交通路口，掉头往往涉及到左转，而这就引发了一个常见的问题：掉头必须要等左转绿灯吗？
在右转看红灯有直行或左转绿灯时才能通行。左转时，有左转箭头灯时，应先看箭头灯。如果没有箭头灯，应该看直的圆形蛋糕灯。至于掉头，你可以在没有禁止标志或指示灯的情况下随时掉头。但需要注意的是，调头时，车辆需要越过停止线，所以你需要等绿灯亮了再调头。而且你要一直跟着掉头，不能影响直行。否则一旦发生事故，掉头车辆将承担全部责任。
为规范通行秩序，减少交通安全隐患，满足地铁施工期间正阳东郡小区车辆通行需求，已对斑马线调整位置，对西进口改为“2直行+2左转掉头+1直右”车道，正阳中路西向东右转往荟城路、正阳东郡小区车辆，请提前选择正阳中路-荟城路路口施工围挡南侧道路行驶；正阳中路西向东左转掉头车辆，需注意施工围挡北侧左转掉头车道设置在右侧，请提前择道行驶；西进口两条左转掉头车道存在合流，请左转掉头车辆注意相互避让，安全通行；为提高通行效率，对东进口改为“1左转+2直行+1直右”车道。
首先，我们要明确一点，交通规则和信号灯的设置是为了确保道路的顺畅和安全。在大部分情况下，掉头是需要借助左转车道的，因此，遵循左转信号灯的指示是必要的。当左转信号灯变为绿色时，表示左侧道路的车辆可以行驶，这时掉头车辆可以安全地完成掉头操作。
若路口没有专门的箭头灯，当直行绿灯亮起后，左转车辆可以在不影响对向直行车辆的前提下进行左转。同时，在没有禁止掉头标志的路口，车辆可以进行掉头。然而，如有禁止左转或掉头的标志，驾驶者则必须遵守相应规则，禁止进行掉头或左转。
其次，左转车道和掉头车道在交叉口设计上有着不同的规划和标线，用来区分不同的行驶方向。如果在左转车道上进行掉头，容易让其他驾驶员产生误解和混淆，增加交通事故的风险。
总结起来，掉头是否需要等待左转绿灯并没有固定的答案。在大多数情况下，遵循左转信号灯的指示是基本的原则。但在一些特殊情况下，如设有专门的掉头信号灯或允许掉头的标志时，驾驶员可以根据相关信号和标志进行掉头。无论如何，安全应始终放在第一位，驾驶员在掉头时应保持谨慎和警觉，确保道路交通的安全与顺畅。
该路口北进口车道从左到右变为“1直行+1左转（掉头）+1左转”车道，即保留路口由北往东两条左转车道，置于路口右侧；保留路口由北向南一条直行车道，置于路口左侧；靠左的左转车道允许掉头，靠后的左转车道不允许掉头；更换两处车道指示牌；更换路面车道指示箭头，增设文字指示；增设隔离栏。
然而，也有一些特殊情况下掉头不一定需要等待左转绿灯。例如，在一些宽广的道路上，可能会设置有专门的掉头车道和掉头信号灯。当掉头信号灯为绿色时，即使左转信号灯是红色，车辆也可以在确保安全的情况下进行掉头。
为提高通行效率，已将西进口改为“3直行+1右转”车道，左转车辆可由前方仙山东路-景安路路口提前掉头开口处掉头，再右转进入景康路。
根据交通法规的规定，左转车道和掉头是两个不同的交通行为，各自有着独立的规定和限制。一般情况下，左转车道是专门为左转方向行驶的车辆设置的，而不是用来进行掉头的。因此，在左转车道上进行掉头是违反交通规定的。
根据交通法规，有斑马线的左转道路口一般不允许掉头。因为斑马线是供行人过马路的地方，掉头可能会给行人带来危险。同时，左转道路口是供车辆左转的地方，掉头会影响到左转车辆的正常行驶。但是，如果该路口设置了掉头标志或者交通信号灯指示允许掉头，那么可以根据标志或者信号灯的指示进行掉头。总之，在行驶过程中，我们应该根据交通标志和信号灯的指示来进行正确的行驶。
为规范通行秩序，减少交通安全隐患，已将东、西进口直行左转车道改为左转掉头车道，7:00-19:00时段启用东西向左转方向指示信号灯，行至此处请注意观察信号灯指示。
首先，我们需要了解相关的交通规则。根据《中华人民共和国道路交通安全法》的规定，车辆在道路上行驶时必须遵守交通信号灯的指示。当左转车道是红灯时，意味着禁止车辆左转，包括掉头。此时掉头属于违法行为，将被处以罚款并扣分。
此外，还有一些交通路口会设置有“允许掉头”的标志，并且没有专门的掉头信号灯。在这种情况下，驾驶员可以在确保安全和不影响其他车辆的前提下，根据左转信号灯的指示进行掉头。
首先，左转车道通常是窄小的，只能容纳单向的左转行驶，而掉头需要更大的转弯半径，以保证车辆能够安全地完成180度的转向动作。如果在左转车道上进行掉头，很容易导致车辆转弯半径不足，造成交通堵塞甚至事故的发生。
这种虚线缺口的实用性不如正常的掉头缺口，因为掉头其实是左转再左转，因此一般不会专门设置掉头车道，都是和左转车道合用，
该路口南侧山下汽车配件公司存在车辆出入需求，西进口原为“1左转掉头+3直行”车道，缺少右转方向；东进口原为“1左转掉头+2直行+1右转”车道，东向西直行车流量较大，直行车辆排队较长时易影响艳阳路-靖城路路口通行效率，东向西右转流量小，右转车道利用率较低。
是否在左转车道调头取决于红绿灯。如果道路左侧的黄线一直延伸到停止线，并且前方没有禁止掉头的标志，那么你需要在左转车道等待左转绿灯，才可以掉头。还有一种情况是左侧有一个单独的开口，有一个立起来可以转身的标志。不需要看前方的左转向灯，在不妨碍前方直行车辆通行的情况下完成掉头操作。
相信已经有司机朋友发现了，这个路口左转的车道“搬”到了最右边，随之直行车道被挪到了最左边，而中间车道是可以左转与掉头的。
地面车道上的直行箭头属于指示标志，表示只能直行，不得转弯或掉头。有些路口没有施划左转车道，最左侧车道为直行车道，表明车辆只能直行，不能左转或掉头。
在进行车辆左转掉头时，如何判断是否可以安全掉头？在进行车辆左转掉头时，应当先观察交通信号灯和路口标志，了解该路段是否禁止掉头。如果允许掉头，应当观察左侧和对向车流情况，看是否有车辆超车或行驶过快，同时也要留意行人和骑车人。如果道路空旷，没有车辆或行人，且不会影响其他车辆行驶，就可以进行左转掉头操作。
在保障通行安全的前提下，为提高南进口通行效率，已对南断面重新渠化，利用出口道1条车道设置为左转掉头车道，将可变车道改为直行车道。调整后，南进口为“2左转+3直行+1右转”车道，增加南进口通行能力，南北向三进三出，车道数量相互匹配。